अभी 28 नवंबर को करीब 17 दिन से बारामासी सड़क की निर्माणाधीन सुरंग में फंसे 41 मजदूरों का सुरक्षित बाहर निकलना कोई अकेली त्रासदी नहीं है। दुनियाभर के वैज्ञानिकों में ‘बच्चा पहाड़’ माने जाने वाले हिमालय में ऐसी त्रासदियां लगातार होती रहती हैं, लेकिन गजब यह है कि ये अधिकांश त्रासदियां प्राकृतिक न होकर मानव-निर्मित रही हैं। सुरंग-त्रासदी के पहले क्या हो रहा था, हिमालय में? इस वर्ष के प्रारंभ में दो जनवरी की रात को मलवे पर बसे जोशीमठ में भू-धसन से जमीन में गहरी दरारें आर्इं थीं। इससे लगभग 800 मकानों की दीवारों में दरारें पैदा हुर्इं एवं 180 मकान अनुपयोगी घोषित किए गए। हजारों लोगों को लम्बेद समय तक राहत शिविरों में रहना पड़ा। यहां जुलाई में फिर एक खेत में 6 फीट की दरार पैदा हो गई थी। जल-मल निकासी का अभाव, क्षमता से ज्या दा निर्माण कार्य, बारामासी सडक, अलकनंदा से पैदा कटाव एवं ‘तपोवन जल-विद्युत परियोजना’ की सुरंग (टनेल) आदि इस त्रासदी के कारण बताए गए थे, हालांकि सितम्ब र में 08 वैज्ञानिकों की रिपोर्ट ने ‘तपोवन परियोजना’ को जिम्मे दार नहीं बताया था। जोशीमठ के पास ही बसे प्रसिद्ध बद्रीनाथ धाम में भी जनवरी माह में मंदिर का खजाना रखे जाने वाले कमरे में दरार आने से खजाना पास के नृसिंह मंदिर में रखा गया था। फरवरी में यहां के वेद देवांग छात्रावास के आगे बसे भूसवडीयार तथा पीजी कालेज के सामने की सड़क पर भी दरारें पैदा हो गयी थीं। पंच भैया मोहल्लें से लगे घाट में भी मई के महिने में जमीन धंसने से खतरा पैदा हो गया था। यह बताया गया कि बगैर भूगर्भीय अध्यनयन के निर्माण कार्यो से यहां खतरे बढ़ते जा रहे हैं। जनवरी में बद्रीनाथ राजमार्ग पर बसे कर्णप्रयाग के बहुगुणा नगर के 50 मकानों एवं 15 दुकानों की जमीन में दरारें पैदा हो गयी थीं। वहां की सब्जीकमंडी के ऊपर वाला पूरा रास्ता भू-धसान के कारण टूट गया था। वहां के पुराने निवासियों ने बताया कि पेड़ों को काटकर सब्जीपमंडी बसायी गई थी।
वर्ष 2013 की ‘केदारनाथ त्रासदी’ के बाद यहां कहीं-न-कहीं भू-धसान होता ही रहता है। रूद्रप्रयाग जिले के गुप्तवकाशी के पास गौरीकुंड मार्ग पर बसा गांव सेमीभैसारी भी भू-धसान की चपेट में जनवरी में आ गया था। टिहरी जिले में भिलंगना तथा भागीरथी क्षेत्र के 16 गांव भी भू-धसन से प्रभावित हुए थे। ऋषिकेश-गंगोत्री राजमार्ग पर बनी सुरंग के ऊपरी क्षेत्र में बसे मिठीयाणा गांव के कई मकानों में भू-धसान से पैदा दरारें देखी गयी थीं। उत्तरकाशी के मस्तारडी गांव में जनवरी तथा चिन्या लीसौर बस्तीस में मार्च में भू-धसान की घटनाएं हुई थीं। राष्ट्रीय राजमार्ग के पास बसे एक स्कू ली छात्रावास तथा पास के शासकीय भवनों में भी दरारें पैदा हो गयी थीं।
चिन्माीलीसौर के साथ राजमार्ग पर बसे पीपलमंडी, नागणीसौर व बढेती तक के लगभग पांच किलोमीटर के क्षेत्र में जमीन का धसना देखा गया था। हरिव्दारर से लगभग तीन किलोमीटर दूरी पर स्थित मनसा देवी के पहाड दरकने से जुलाई में एक सप्ता ह तक मलवा गिरता रहा, जिससे रेल्वेी की सम्पयत्ति को काफी नुकसान हुआ था। इस वर्ष पहाड़ दरकने की गति कुछ तेज देखी गई। इन धार्मिक स्थ लों के साथ पर्यटन के लिए प्रसिद्ध शिमला, मसूरी, नैनीताल एवं कई अन्य स्थाननों पर भी भू-धसान, पहाडों के दरकने की घटनाएं हुई हैं। शिमला के रोज-मैदान व लक्कीड बाजार में जमीन धसने से मकानों में दरारें आयी हैं। तीन लाख की आबादी वाले इस पर्यटन स्थ ल पर 30 लाख पर्यटक प्रतिवर्ष आते हैं। लाहौल-स्पीती के लिंडर गांव में जून, जुलाई एवं अक्टूबर में कई स्था0नों पर जमीन धसने से मकानों में दरारें आयी हैं।
मंडी जिले के भलोट, नागनी व फालू गांव पहाडी पर बसे थे जो कई स्थाानों पर दरक गए। चम्बान के कुछ घरों में जमीन धसने से मकानों में दरारें आयीं एवं लूना में भूस्खथलन से एक पुल पूरा ढह गया। मसूरी के लैडोर क्षेत्र में भू-धसान से वहां के 700 पुराने मकान खतरनाक स्थिति में आ गये। नैनीताल के पास की एक संवदेनशील पहाड़ी-आल्माद भी सितम्बार में दरकने लगी जिसके चार मकान पूरे ध्व स्तप हो गये। इससे घबराकर स्थालनीय प्रशासन ने शेष 250 मकानों को तीन दिनों में खाली करने के आदेश दिए।
यहां की प्रसिद्ध मालरोड (अपर) पर फरवरी में भू-धसान से बडी दरार पैदा हो गयी थी। मई में यहां के प्रसिद्ध दर्शनीय स्थिल टिफीन-टाप व न्यू -पाईंट की पहाडियों पर दरार पैदा होने से पर्याटकों की आवाजाही रोकी गयी थी। दीपावली की सुबह, 12 नवंबर को उत्तूरकाशी में धरासु-यमनोत्री राजमार्ग पर ‘चारधाम आल वेदर रोड’ योजना के तहत बनायी जा रही सुरंग का करीब 60 मीटर का हिस्साा धंस गया जिसमें 41 मजदूर फंस गए। इन्हेंप 17 दिन में, 28 नवंबर को सुरक्षित निकाला गया।
इस वर्ष जनवरी से नवम्बनर की अवधि में हिमालयीन पहाड़ी क्षेत्रों के 15 से अधिक स्थागनों पर भू-धसान एवं पहाडों के दरकने की घटनाएं हुर्इं हैं। कई स्थानों पर दो-तीन बार भी घटनाएं हुर्इं। इन घटनाओं के पीछे मानवीय कारण ज्याकदा रहे जिनमें ‘आल वेदर रोड’ के साथ-साथ अन्यट सडकों का निर्माण, जलविद्युत परियोजनाएं एवं रेल्वेी लाईन का विस्तार आदि प्रमुख हैं। इन कार्यों हेतु जंगलों की कटाई एवं बडी संख्याि में किये गये विस्फोरट से जमीन के कमजोर होने के तथ्यल को नकारा नहीं जा सकता। जलवायु परिवर्तन एवं ग्लो बल वार्मिंग को इनके लिए जिम्मेदार मानना भी एकदम सही नहीं होगा।
सरकार की सोच रहती है कि पहाड़ों पर इस प्रकार के कार्यों से पर्यटन के साथ राजस्व भी बढेÞगा, परंतु सरकार यह भूल जाती है कि किसी एक क्षेत्र में आयी आपदा के राहत कार्य में राजस्व की आय से कई गुना अधिक राशि खर्च करना होती है। जोशीमठ को बचाने एवं सुधार कार्य हेतु दो हजार करोड़ रुपए का राहत पैकैज बनाया गया था।
हिमालय दुनिया का सबसे नवजात, कच्चार एवं संवदेनशील पहाड़ है। यहां के कई क्षेत्र देश में बनाए गए भूकम्प के संवेदनशील जोन 4 एवं 5 में शामिल हैं। यहां के विकास कार्य यदि पहाड़ की प्रकृति के अनुसार नहीं किए गए तो भविष्य में आपदाओं का बढ़ना तय है।
