नमस्कार, दैनिक जनवाणी डॉटकॉम वेबसाइट पर आपका हार्दिक स्वागत और अभिनंदन है। भारत की विमानन सुरक्षा एजेंसी (DGCA) ने इस महीने की शुरुआत में एयर इंडिया की बर्मिंघम उड़ान संख्या AI-117 पर हुई रैम एयर टरबाइन (RAT) की बिना कमांड वाली तैनाती के मामले में बोइंग को विस्तृत रिपोर्ट प्रस्तुत करने का आदेश दिया है। नियामक ने एयर इंडिया को यह भी सलाह दी है कि सभी प्रभावित विमानों का पुनः निरीक्षण किया जाए, खासकर उन विमानों में जिनके पावर कंडीशनिंग मॉड्यूल (PCM) हाल ही में बदले गए हैं। इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि RAT की स्थिति पूरी तरह से सुरक्षित और नियंत्रण में रहे, और भविष्य में किसी भी तकनीकी गड़बड़ी से बचा जा सके।
DGCA के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “बोइंग से अनुरोध किया गया है कि वह बिना कमांड वाली RAT तैनाती की घटना के संबंध में लागू किए जाने वाले निवारक उपायों, कंपनी के फ्लीट टीम डाइजेस्ट में उल्लिखित बोइंग 787 बेड़े में दर्ज इसी तरह की घटनाओं के वैश्विक आंकड़ों और पावर कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) में बदलाव के बाद दुनिया भर के ऑपरेटरों द्वारा दी गई सेवा संबंधी किसी भी कठिनाई की रिपोर्ट का विवरण देते हुए एक व्यापक रिपोर्ट प्रस्तुत करे।”
DGCA ने एयर इंडिया को निर्देश दिया है कि वह अपने बोइंग 787 विमानों के “डी” चेक कार्य पैकेज की पूरी समीक्षा करे। इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि पावर कंडीशनिंग मॉड्यूल के प्रतिस्थापन से जुड़ी सभी आवश्यक प्रक्रियाएँ सही ढंग से पूरी की गई हैं। नियामक ने यह भी कहा है कि उन सभी बोइंग 787 विमानों में RAT (रैम एयर टरबाइन) स्टोवेज का पुनः निरीक्षण किया जाएगा, जिनमें हाल ही में PCM मॉड्यूल का प्रतिस्थापन हुआ है।
कब हुई घटना?
यह घटना 4 अक्टूबर, 2025 को हुई, जब अमृतसर से बर्मिंघम जा रही एयर इंडिया की उड़ान संख्या AI-117, बोइंग 787-8 (VT-ANO), लैंडिंग के दौरान 400 फीट की ऊँचाई पर रैम एयर टर्बाइन (RAT) के अप्रत्याशित रूप से खुल जाने से हुई। पायलटों ने बताया कि कोई समस्या नहीं हुई और विमान बिना किसी घटना के सुरक्षित उतर गया।
अधिकारी ने कहा ‘आगे की जाँच जारी है’
RAT की तैनाती के बारे में, अधिकारी ने कहा, “आगे की जाँच जारी है।” RAT एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण है जो बिजली या हाइड्रोलिक खराबी जैसी आपात स्थितियों में बैकअप बिजली प्रदान करने के लिए लगाया जाता है।
